Νέες αστοχίες βυσμάτων, Petzl όμως
Posted: 11 May 2009 16:00
Έλαβα mail μέσω της UIAA από την Petzl που περιγράφει ατύχημα που έγινε στην Καραϊβική.
Γάλλος Οδηγός Βουνού σκλαρφάλωνε και σεκαρίστηκε σε μια ασφάλεια. Αυτή έσπασε, το ίδιο και η επόμενη με αποτέλεσμα ο αναρριχητής να σκάσει στο έδαφος και να τραυματιστεί σοβαρά. Οι ασφάλειες εστάλησαν σε ανεξάρτητο φορέα για ανάλυση. Πρόκειται για ασφάλειες τύπου plaquette Coeur της PETZL. Ο μηχανισμός αστοχίας αφορούσε σε "Διάβρωση υπό μηχανική καταπόνηση που οδηγεί σε ρωγμάτωση".
Πρόκειται για έναν πολύ σύνθετο μηχανισμό αστοχίας που προσβάλλει τις συνήθεις ανοξείδωτες ασφάλειες μηχανικής εκτόνωσης που βρίσκονται σε παραθαλάσσια βράχια. Ο μηχανισμός αυτός δε δίνει καμία ένδειξη πριν την αστοχία. Για περισσότερες πληροφορίες δείτε την Τεχνική Έκθεση Arco2006.pdf που βρίσκεται στην υποσελίδα της UIIA στο routes, σελίδες 18-21, ή στο εγχειρίδιο της Ορειβασίας, σελ. 269.
Η UIAA χρόνια πιέζει τις εταιρείες να κατασκευάζουν βύσματα για παραθαλάσσια βράχια από ανώτερες ποιότητες ανοξείδωτου χάλυβα και όχι από τις συνήθεις (304, 316) για να αποφύγει την πιο πάνω αστοχία, αλλά αυτές δεν τους υιοθετούσαν λόγω κόστους.
Τώρα θα αρχίσουν και οι κολοσσοί να τρέχουν...
Γάλλος Οδηγός Βουνού σκλαρφάλωνε και σεκαρίστηκε σε μια ασφάλεια. Αυτή έσπασε, το ίδιο και η επόμενη με αποτέλεσμα ο αναρριχητής να σκάσει στο έδαφος και να τραυματιστεί σοβαρά. Οι ασφάλειες εστάλησαν σε ανεξάρτητο φορέα για ανάλυση. Πρόκειται για ασφάλειες τύπου plaquette Coeur της PETZL. Ο μηχανισμός αστοχίας αφορούσε σε "Διάβρωση υπό μηχανική καταπόνηση που οδηγεί σε ρωγμάτωση".
Πρόκειται για έναν πολύ σύνθετο μηχανισμό αστοχίας που προσβάλλει τις συνήθεις ανοξείδωτες ασφάλειες μηχανικής εκτόνωσης που βρίσκονται σε παραθαλάσσια βράχια. Ο μηχανισμός αυτός δε δίνει καμία ένδειξη πριν την αστοχία. Για περισσότερες πληροφορίες δείτε την Τεχνική Έκθεση Arco2006.pdf που βρίσκεται στην υποσελίδα της UIIA στο routes, σελίδες 18-21, ή στο εγχειρίδιο της Ορειβασίας, σελ. 269.
Η UIAA χρόνια πιέζει τις εταιρείες να κατασκευάζουν βύσματα για παραθαλάσσια βράχια από ανώτερες ποιότητες ανοξείδωτου χάλυβα και όχι από τις συνήθεις (304, 316) για να αποφύγει την πιο πάνω αστοχία, αλλά αυτές δεν τους υιοθετούσαν λόγω κόστους.
Τώρα θα αρχίσουν και οι κολοσσοί να τρέχουν...